Нужно ли обкатывать современное авто

Со времен появления автомобиля все водители знают, что двигатель, коробка передач, а также элементы ходовой требуют «обкатки». Это означает, что первые 1-2 тыс. км пробега нельзя резко ускоряться, тормозить, переключаться на высшую передачу и т. п. Но почему тогда в инструкциях по эксплуатации современных автомобилей пишут, что «обкатки не нужно»? Попробуем разобраться.

Прошлое и настоящее автомобилестроения

В прошлом «обкатка» автомобиля была нужна для того, чтобы приработались все поверхности трущихся деталей, а металлическая стружка, появившаяся в результате этого была вымыта с помощью замены масла на новое.

Позже детали машин начали изготавливать более точно. Кроме того, стали использовать такие процедуры, как «холодная» и «горячая» обкатка двигателя, которые проводятся на заводе-изготовителе.

Повышение культуры производства, класса точности деталей и дополнительные технологические процедуры - это все привело к появлению в инструкциях по эксплуатации надписи «автомобиль обкатки не нуждается».

Не все так просто

О «обкатке» можно забыть, если бы не несколько аспектов:

- Сейчас детали авто производят не только на заводах знаменитых автобрендов: этим также занимается большое количество подрядчиков в разных уголках мира, а у тех - свои подрядчики. Все знают, чем длиннее цепочка, тем больше вероятность ошибки. Высокая культура производства машин немецких и японских брендов сводит эту вероятность к ничтожному значению, но такая вероятность все равно остается.

- Обкатки требует не только двигатель автомобиля: ее требуют также шины, тормозные колодки и т. д.
Как все происходит в действительности?

Даже в инструкциях по эксплуатации автомобилей марки «BMW» есть пункт о необходимости и режимы обкатки. Получается, что компания «BMW» не уверена в качестве своих автомобилей, а производители, которые пишут «автомобиль обкатки не нуждается» лукавят?

Дело в том, что классическая обкатка авто, которая была нужна во времена СССР, ушла в прошлое. На данное время нет необходимости:

- Менять масло каждую тысячу километров (хватит пройти «нулевое ТО»);
- Удерживать себя в желании переключиться на высшую передачу и т.д.

Производители, которые используют высокотехнологичное оборудование, не боятся за качество своих авто, но даже они советуют эксплуатировать автомобиль в бережном режиме.

А вот нужна полноценная обкатка для автомобилей, при изготовлении которых использовали не такое точное оборудование? Этот вопрос остается открытым.

Европейские и японские автомобили в обкатке почти не нуждаются: надо только придерживаться бережного режима, прописанного в руководстве по эксплуатации.

Даже если написано, что «автомобиль обкатки не нуждается», все равно первую-вторую тысячу километров эксплуатируйте автомобиль в бережном режиме.

Необходимость в обкатке автомобиля зависит от качества изготовления автомобиля: если для авто плохого качества не провести обкатку, то ничего хорошего из этого не будет.

Правила «обкатки» автомобиля первые 1,5-2 тыс. км:

- Обязательно прогревать двигатель (как минимум, 4-5 мин. на холостом ходу).
- Не нужно резко стартовать или тормозить, перегружать машину, ездить по бездорожью, тормозить двигателем.
- Не надо превышать скорость 100-110 км / час.
- Не следует долгое время ехать на одной скорости.
- Двигатель должен работать на оптимальных оборотах .
- С коробкой передач и сцеплением нужно обращаться очень аккуратно.