Скорая помощь при износе амортизаторов в дальней дороге

Часто автолюбитель при эксплуатации своей машины приходит к выводу, что ему надо заменить амортизатор. Являясь частью автомобильной подвески, амортизаторы играют важнейшую роль. Подвеска помогает удержать транспорт во время его поворотов, разгона под контролем. Она необходима и при езде по неровным дорогам.

Амортизаторы нужны, чтобы гасить колебания колес, пружин. Они устраняют все раскачивания автомобиля, способствуя его более устойчивому состоянию. Износ амортизаторов может привести к неравномерному износу шин, подпрыгиванию машины, когда она ездит. Автомобиль раскачивался бы без них, прыгал на любых неровностях, управлять им было бы крайне сложно. Поведение такого авто было бы непредсказуемым.

Когда амортизатор начинает плохо погашать любые колебания у кузова, автомобиль теряет устойчивость при поворотах, при езде на высоких скоростях. Значит, пришло время для замены амортизаторов. Давайте посмотрим, что представляют из себя амортизаторы. Это поршни для уничтожения движений в пружинах, расположенных между колесной подвеской и кузовом авто. Внешне они похожи на цилиндры, которые крепятся с одного края к кузову или раме машины, а с другого к рычагу у подвески.
При износе сальника штока вытекает жидкость (рабочая) из амортизаторов. Износ поршня может быть причиной ослабевшего сопротивления штока. Встречаются и другие неисправности, которые происходят из-за экстремальной езды. Еще причина поломок бывает связана с механическими повреждениями.

У современных автомобилей, как правило, амортизаторы не разбираются. Поэтому, если с ними возникают проблемы, их надо заменять. Это лучше поручить специалистам автомастерских, которые заодно предложат при необходимости кузовные запчасти или поменяют масло.

Существует способ на время восстанавливать их работу. Например, если водитель находится в дороге, когда нет возможности сменить старую деталь на новую. Сделать это можно довольно быстро, при этом не понадобиться снимать амортизатор. Это, не относится к стойкам-вкладышам, там амортизатор расположен в корпусе без прямого доступа.

Вам нужно сверло, диаметр которого 0.8, дрель, шприц медицинский, масло моторное (жидкое), хомут (для водяных патрубков), еще кусочек небольшой резины от обычной камеры. Используйте вязкое масло, если все из-за износа поршня. Это легко заметить, если отсутствуют подтеки на корпусе и штоку у амортизатора.

Колесо у автомобиля надо вывесить, можно поднять немного машину, чтобы сделать доступной верхнюю часть амортизатора. Сверху у амортизатора просверлите отверстие. Делайте его около штока. Возьмите шприц без иглы и залейте около 200 г масла. Может хватить и 100 г, это зависит от модели Вашей машины. Затем сделайте резиновую латку, обожмите хомутом. Покачайте автомобиль. Если сопротивление сжатию сильное, то масла слишком много. Ослабьте хомут, чтобы качанием избавиться от излишков жидкости. И опять зажмите хомут.

С такой скорой помощью можно проехать еще несколько сотен км. По дороге можно доливать жидкость.