Внешний тюнинг автомобилей |
При следовании на повышенных скоростях любое транспортное средства оказывается целиком во власти аэродинамических законов. Проходящий под автомобилем воздушный поток пытается оторвать машину от дорожного полотна, а встречный ветер мешает набору скорости.
При скорости в 150 км/час передняя часть любого легкового авто разгружается на 30 - 35 кг, а задняя нагружается на чуть большую величину. Если продолжить набор скорости, то передние колеса могут потерять контакт с дорогой и машина лишится управления.
Теперь рассмотрим ситуации, когда в стайлинг салоне производится монтаж элементов внешнего тюнинга автомобилей: антикрыла, которое прижимает заднюю часть автомобиля к дороге, планки для защиты заднего стекла, дефлекторов и брызговиков.
Антикрыло не дает передней части автомобиля приподниматься. Однако, это только в теории. Встретить на практике точно отрегулированное антикрыло практически невозможно. Чтобы автомобиль не отрывало от дорожного полотна на высокой скорости, антикрыло должно быть расположено параллельно потоку воздуха и не создавать чрезмерного сопротивления. Неправильно установленное антикрыло работать не будет, а автомобиль только потеряет устойчивость. Кроме того, благодаря увеличению площади кузова часто повышается расход горючего.
Защитная планка может быть довольно опасна. Поток воздуха действительно очищает стекло от грязи, но автомобиль может потерять управление. В этом случае на скорости в 150 км/час автомобиль дополнительно разгружается на 80 кг. На высоких скоростях узкая полоса железа превращается в мощное крыло.
При установке дефлекторов и брызговиков необходимо обращать пристальное внимание на крепления. На высоких скоростях данные элементы очень часто отрываются и наносят повреждения проходящему рядом транспорту.
|
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
