Тест-драйв Honda Accord

Автомобильный рынок России – одно из наиболее приоритетных направлений, которое учитывалось при разработке 9-го поколения Honda Accord. Ведь ранее японская компания выпускала две различные версии этой модели: для американского и европейского рынков. Accord 2013 – исключение. Этот автомобиль будет единым и «неделимым».

Экстерьер

Последнюю версию популярного Honda Accord спокойно можно отнести к автомобилям класса D, так как увеличившиеся габаритные размеры достигли внушительных показателей: высота увеличилась на 25 мм, длина на 164 мм, а колесная база на 70 мм. Последний параметр теперь точь в точь совпадает с аналогичным у нового Toyota Camry, который можно назвать основным конкурентом Accord.

Внешний облик Honda Accord остался узнаваемым: характерный «грозный» взгляд фар, хромированное обрамление радиаторной решетки, дутый бампер. Внешний вид обновленного автомобиля теперь еще более классический, соответствующий статусу представительского седана.

Интерьер

С приобретением более высокого статуса во внутреннем пространстве автомобиля прослеживается лаконичность: более скромный дизайн, уменьшенное количество кнопок, расположенных на центральной консоли. Светлый кожаный салон и электрорегулировка передних сидений теперь будут доступны только в комплектации Executive.

Передние сидения очень комфортны, с удобной боковой поддержкой. Рулевое колесо расположено почти вертикально, приборная панель выглядит достаточно просто, без излишеств. Очень радует эффективная система шумоподавления, которая снижает показатели шума в салоне на 3 дБ, а такие «мелочи», как дефлекторы обдува, простой в управлении климат-контроль, двухступенчатый подогрев и подлокотник с подстаканниками не могут не радовать будущих владельцев Honda Accord. Единственным недостатком интерьера и технической оснащенности автомобиля можно считать запутанное управление мультимедийной системой и небольшой по габаритам сенсорный экран.

В пути

По заявлению производителей Honda Accord последней версии является наиболее совершенным по динамическим характеристикам. Чего только стоит снижение массы на 80 кг за счет применения высокопрочных сталей, что позволяет добиться более высокой степени жесткости на кручение.

Ходовые качества Honda Accord как всегда на высоте. При опробовании комплектации с 180-сильным 2,4-литровым мотором автомобиль демонстрирует отличную экономичность, плавный и мягкий ход. Трансмиссия работает четко и слаженно, спортивный режим работает на полную катушку, выкручивая полностью все передачи. Тормозная система работает эффективно, так что даже в самом драйвовом режиме поездки беспокоиться абсолютно не о чем.

Нельзя не отметить и ряд других достоинств автомобиля: отличная обзорность, эффективная система слежения за мертвой зоной, дублирование вида из правого зеркала на экран внутри салона, комфортный и легкий руль.

Разработчики Honda Accord побеспокоились и об экологии: нажатием кнопки с изображением дерева запускается Eco-режим, который «успокаивает» автомобиль и вводит его в максимально экономичную работу.

Алексей Беляев