Новинка корейского концерна Hyundai 2011 года продемонстрировала отличный баланс стиля, маневренности, экономичности и комфорта. Это универсальное авто рассчитано на городские и загородные поездки, уютные семейные путешествия. Примечательно, что i40 получил максимальный балл по итогам краш-тестов, которые проводят органы безопасности сертификации ЕС. В таком автомобиле можно чувствовать себя в безопасности.
Драйв
Hyundai i40 выполнен на базе Sonata и предлагается покупателям в кузове седан и универсал.
Авто может быть укомплектовано дизельным двигателем 1,7 литра (U2) или бензиновыми 1,6 литра (Gamma) и 2,0 (Nu). При сохранении высокой мощности, эти двигатели отличаются значительной экономичностью в сравнении с конкурентами авто в этом классе. Пик тяги на 2-литровом двигателе приходится на 4700 об/мин, а крутящий момент составляет 200 Нм.
Согласно информации производителя, кузов i40 гораздо жестче, чем у Sonata. При этом авто отлично держит дорогу и «проглатывает» заметные неровности полотна. i40 имеет более толстый стабилизатор поперечной устойчивости, более жесткие амортизаторы и пружины.
Как и все модели данного производителя, i40 имеет легкий руль, что в городской поезде – чистый «плюс» автомобилю. А вот за городом рулю не мешало бы добавить весу для большей уверенности в управляемости автомобиля.
Комфорт
Салон Hyundai i40 – просторный и уютный, без труда вмещает 4 пассажиров и водителя. В 553-литровый багажник (для кузова универсал) вместится все, что может понадобиться в дороге.
Приборы, элементы управления и другие элементы внутреннего пространства расположены очень удобно, а наличие всевозможных кармашков, ящиков и ниш откровенно радует. Единственным неудобством, которое может доставить салон – массивная торпедо, за счет чего высокий пассажир на переднем сиденье вполне может упереться коленями в бардачок.
На первый взгляд многих покупателей смущает стоимость i40, которая превышает стоимость более крупной Sonata. Однако здесь главным является то, что i40 выпущен с явной претензией на премиальность и его целевая аудитория – консервативные жители Старого Света.
Алексей Беляев |