Концепт Yaris Hybrid-R

Yaris Hybrid-R сочетает в себе применяемые в компактном  Toyota Yaris Hybrid новые гибридные технологии с мощностью гоночного TS030 HYBRID. Результат – максимальные мощность и удобство вождения на любых трассах, от дорог общего пользования до гоночных треков.

Итак, концепт Yaris Hybrid-R построен на базе 3-дверного Yaris. Он располагает мощным гибридным приводом: бензиновый агрегат прямого впрыскивания топлива, объем 1.6 л и 2-х электрических моторов, обеспечивающих работу «интеллектуального» полного привода. Во время торможения последние работают как электрогенераторы, а во время разгона помогают бензиновому двигателю.

Как и в принимающем участие в мировых гонках на выносливость болиде TS030, в новом концерте накопленная в период торможения энергия хранится в суперконденсаторе, располагается он под задним сидением.
Он отличается значительной удельной мощностью и почти мгновенной скоростью перезарядки, что идеально для езды по треку, где важно иметь моментальные вбросы энергии.

Между двигателем и 6-ступенчатой секвентальной КПП расположен 60- сильный мотор, работающий как генератор: во время замедления он питает суперконденсатор, во время ускорения - питает напрямую задние электромоторы.
В совокупности установка обеспечивает авто мощностью 420 «лошадок».

Передние колеса в движение приводятся турбированным 4-цилиндровым двигателем (мощность  300 л.с. объем 1,6 л) с прямым впрыском топлива, разработанным TMG специально для гоночных моторов Global Race Engine согласно правилам FIA специально для гоночных моторов  Global Race Engine, применяемых в разных дисциплинах автоспорта. Задние колеса в движение приводятся с помощью 60-сильных электромоторов. Этот принцип предлагается и в серийной Yaris Hybrid.

Мощность двигателя и создаваемый им крутящий момент превышают потенциал сцепных свойств между дорожным покрытием и передними колесами. Генератор, как эффективная антипробуксовочная система, перенаправляет крутящий момент к задним колесам, дабы улучшить управляемость и усилить ускорение. Высокорасположенный рычаг обеспечивает смену передач: вперед - на более низкую, назад - на более высокую передачу.

Спортивный руль создан по примеру рулевого колеса гоночных болидов, он обтянут алькантарой и снабжен удобными кнопками режима вождения: "Дорога", "Трек" или "Boost" (дополнительное ускорение). Место водителя дополнено позаимствованными от GT86 спортивными педалями, помогающими водителю принять во время движения более удобную и правильную посадку.

Спортивный характер авто подчеркивают расширенные крылья, 18-дюймовые колеса TRD, асимметричный рисунок протектора Michelin Pilot Sport Cup, - результат сотрудничества между гоночной команды Toyota и компанией Michelin.
Для концепта взяты перфорированные с фрезерованными канавками тормозные диски, впереди - 6-поршневые суппорты, сзади - 4-поршневые суппорты сзади.  Крышка топливного бака располагается на задней стойке и максимально облегчает дозаправку на пит-стопах.

Бампер, благодаря специальной конструкции, включает в себя 2 воздухозаборника и светодиодные синие фары дневного света. Воздухозаборники способствуют охлаждению системы передних тормозов, нижняя кромка бампера, благодаря специальной форме, направляет по центру днища поток воздуха.

Говоря о «внешности», она у Yaris-R имеет еще более агрессивна, что характерно для последних моделей Toyota. Задние светодиодные фонари  также подчеркивают «фамильное» сходство с серийным авто. На крыше установлен эксклюзивный спойлер, плавно переходящий в бампер, с большим диффузором, выпускной трубой и 2 блоками боковых воздуховодов.

Фирменный стиль усилен новым дизайном фар, более широкой радиаторной решеткой и эффектными черно-синими деталями, контрастирующими с белым кузовом.

В соответствие с цветовой схемой экстерьера, в салоне - сидения Recaro из черной кожи с вставками алькантары синего цвета, такие же вставки используются и в отделке дверей, на  приборной панели, что придает спортивный вид интерьеру.