Intermeccanica Italia 1965-71 годов |
Двигатель: V8, рабочий объем 4949 см3
Мощность: 200 л.с.
Разгон 0-96 км/ч: 8,8 сек
Максимальная скорость: 200 км/ч
Изготовлено: 1000
«Интермекканика Италия» (Intermeccanica Italia) выросла из остатков прекратившей выпускаться TVR на базе Griffith Omega. Это было стильное купе, спроектированное бывшим стилистом ателье Бертоне Франко Скальони (Franco Scaglione). Фрэнк Рейснер (Franck Reisner), венгр, живущий в США, и человек, стоящий за проектом Omega, бросил около 150 изготовленных в Италии блоков кузов-шасси, которые и стали основой итальянского производства. Американо-итальянское влияние ярко проявлялось в стилистике кузова (особенно в линиях крыши и агрессивных задних крыльях) и выборе моторов: для своего нового создания Рейснер предпочел V8 с Ford Mustang.
Открытая версия конвэртебл появилась в 1967 г. и получила имя Torino. Последние экземпляры со стеклопластиковым кузовом назывались IMX купе.
Стиль автомобиля был мил с некоторыми штрихами утонченности, такими как узкие хромированные передние и задние бамперы, но подозрительное качество производства обеспечило провал в Италии, и было выпущено всего около 1000 экземпляров. |
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
