Maserati Kyalami 1977-83 годов |
Двигатель: V8, рабочий объем 4136 см3
Мощность: 270 л.с. при 6000 об/мин
Разгон 0-96 км/ч: 7,6 сек
Max скорость: 237 км/ч
Изготовлено: 150
В 1974 г. Citroen был куплен Peugeot, который быстро ликвидировал контракт c Maserati. Аргентинский гонщик Алехандро де Томасо (Alejandro de Tomaso) взялся за воскрешение компании, и в 1975 г. Maserati снова становится независимой.
Частичка души Maserati исчезла, частично из-за финансовых тягот, и компания стала больше массовым производителем, чем производителем суперкаров. «Кьялами» (Kyalami) был первым веянием нового направления.
Если Kyalami выглядел привычным для покупателя, то это потому, что он был меньше, чем De Tomaso Longchamp с рестилизованной передней частью от «Гиа», которая предлагала четыре передних фары и традиционный трезубец.
Большие изменения произошли внутри, и самым большим отличием стал собственный двигатель V8 объемом 4136 см3, заменивший Ford V8, поэтому автомобиль был чуть быстрее Longchamp. С 1977 г. в опциях появился мотор объемом 4930 см3.
Kyalami был скорее соперником Mercedes, BMW или Jaguar, а не Ferrari и Lamborghini. Это означало, что традиционные покупатели Maserati остались в стороне. Разработка нового значка Maserati была неудачной, а автомобиль испытывал проблемы с надежностью. Производство Kyalami остановилось в 1983 г.
|
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
