Rolls-Royce 40/50 Phantom II 1929-35 годов |
Двигатель: 6 цилиндров, рабочий объем 7668 см3
Изготовлено:1767
Phantom часто критиковали за его архаичное шасси, из-за которого автомобиль плохо слушался руля и мог опрокинуться. Эти недостатки были исправлены во втором поколении 40/50 Phantom II, появившемся в 1929 г. на замену New Phantom. Автомобиль предлагал полуэллиптические листовые рессоры впереди и сзади, что значительно улучшило поведение автомобиля на дороге, его устойчивость, сделало рулевое управление легче, а ход мягче, - именно этого требовали состоятельные клиенты Rolls-Royce.
Правостороннее переключение передач досталось модели в наследство от предыдущей и не изменялось до 1932 года, когда на трех верхних скоростях появилась синхронизация. Тот же двигатель использовали на более раннем New Phantom, что означало такую же
живость автомобиля, при этом появление синхронизированной коробки передач значительно снизило вес машины. Этот факт в паре с повышенным числом передач придал Phantom II со стандартным кузовом возможность преодолеть барьер в 160 км/ч - почти подвиг для того времени.
Визуально модель мало чем отличалась от New Phantom, но Phantom II имел гораздо лучшее шасси и был приятен в управлении. Его более легкое рулевое управление и более уверенное поведение на дороге стали значительными улучшениями. |
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
