АвтоВоронеж |
| |
|
|
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%.
|
|
Компании города |
Продажа
|
| |
| Услуги
|
| |
| Обслуживание
|
|
Rolls-Royce Silver Cloud 1955-65 годов |
Двигатель: V8, рабочий объем 6230 см3
Разгон 0-96 км/ч: 11,5 сек
Max скорость: 182 км/ч
Изготовлено: 7374
«Сильвер Клоуд» (Silver Cloud) был первым Rolls-Royce с кузовом, сделанным в собственных мастерских, при этом шасси оставалось раздельным. Задумка компании заключалась в том, что среди разнообразных конструкций соперников покупатели предпочтут выбирать кузов самостоятельно и устанавливать его на предложенную механику. Это означало, что одно и то же шасси могло использоваться для разных проектов Rolls-Royce, самым удачным из которых стал Bentley Continental S, выпущенный в 1955 г. Это же шасси являлось базой для более традиционных Bentley, включая седаны «S1» и «S2». Благодаря успешной экспортной программе, проводимой дилерами Rolls-Royce, главный инженер Гарри Гриллс (Harry Grylls) смог сделать из Cloud совершенно новый автомобиль, который использовал стальной кузов и предлагал стандартный уровень комфорта.
Новый автомобиль был анонсирован в апреле 1955 г. и первоначально оснащался шестицилиндровым двигателем 4887 см3 с комбинированным расположением клапанов, сначала используемый на Bentley Mk VI и Rolls-Royce Silver Dawn.
Машина сохранила традиционный интерьер с красивой приборной панелью и глубокими кожаными креслами. При этом дополнительная экипировка от GM включала автоматическую коробку передач в стандартной комплектации, плюс усилитель руля и опциональный разноуровневый кондиционер.
Со стальным кузовом впечатляющей длины 5,4 м, Cloud был импозантным и тяжелым автомобилем, только вот шестицилиндрового двигателя, довольно мягкого и спокойного, было недостаточно для придания резвости этому тяжеловесу. Этот недостаток исправили в 1959 г. введением Silver Cloud II, который оснащался новым мотором V8 от Rolls-Royce с первоначальным объемом 6,2 л. Инженеры выбрали вышеназванный двигатель вместо 7 л шестицилиндрового блока, так как, по их мнению, он бы добавил нужной резвости.
Новый двигатель изменил характер Cloud, но при этом он оставался размеренным и очень комфортабельным средством передвижения. На высокой скорости автомобиль передвигался бесшумно. Как всегда Rolls-Royce не раскрывал мощность, но можно было предположить, что она равнялась 200 л.с. Это было гораздо лучше, чем предыдущие машины, оснащаемые шестицилиндровыми двигателями, развивающими около 150 л.с. Экономичность была выше, расход топлива составлял 17 л/100 км по сравнению с 19 л/100 км, поэтому Silver Cloud был недорогим в эксплуатации автомобилем.
Косметические изменения 1962 г. под именем Silver Cloud III принесли автомобилю сдвоенные передние фары с Phantom VI, более низкую решетку радиатора, новый усилитель руля и повышенную степень сжатия, хотя истинная мощность сохранялась в строгом секрете.
|
|
Электромобили |
| |
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд...
|
|
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
