Studebaker President 1930-38 годов |
Двигатель: 8 цилиндров, рабочий объем 5522 см3
Мощность: 115 л.с.
Изготовлено: 67 372
Когда «Президент» (President) с шестьюцилиндровым двигателем впервые появился на рынке в 1927 г., в нем еще трудно было рассмотреть автомобиль представительского класса, которым он стал позже. Однако уже через год модель оснастили двигателем с восемью цилиндрами в ряд, а между 1928 и 1930 гг. разработали стильный дизайн с плавными бортами и увеличенной колесной базой. Несмотря на то, что President был наиболее дорогой моделью марки Studebaker, ориентированной прежде всего на состоятельных покупателей, продавался он по более выгодной цене, чем его конкуренты. Покупатели могли выбрать любой стиль кузова - купе, седан, родстер и наиболее дорогой вариант, лимузин.
Покупатели элитной части рынка предъявляли высокие требования к оборудованию и спецификации автомобилей высшего класса, и в 1932 г. их ожидания оправдались: конструкцию усовершенствовали трансмиссией с синхронизаторами, а годом позже добавили тормоз с усилителем и автоматическую воздушную заслонку. В 1935 г. поставили независимую переднюю подвеску, а в салоне появились радиодинамики - такой роскоши другие автомобильные компании не предлагали своим клиентам еще много лет.
President внешне был похож на Lincoln или Cadillac, но, оставаясь эксклюзивным автомобилем для обеспеченных покупателей, был гораздо более доступен по цене. |
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
