АвтоВоронеж |
| |
|
|
Запланированный объем работ на федеральных трассах перевыполнен на 46%.
|
|
Компании города |
Продажа
|
| |
| Услуги
|
| |
| Обслуживание
|
|
Triumph Dolomite 1972-80 годов |
Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1854 см3
Мощность: 91 л.с. при 5200 об/мин
Разгон 0-96 км/ч: 11,6 сек
Max скорость: 166 км/ч
Изготовлено: 177 237
Семейство Dolomite разрасталось, и в нем легко можно было запутаться. В 1965 г. Triumph выпустила свою единственную модель с передним приводом - «1300», с дизайном, который Микелотти тщательно скопировал со своего же седана «2000» большего размера. Затем, в 1970 г., конструкцию переделали, сделав ведущими задние колеса, назвали ее «Толедо» (Toledo) и стали выпускать наряду с «1300». Правда, теперь «1300» оснастили двигателем объемом 1493 см3 и, соответственно, присвоили индекс «1500». Кроме того, слегка изменили внешний вид передней и задней части на обеих моделях. В 1973 г. «1500» тоже получила задний привод.
Хитом ряда стала модель «Спринт» (Sprint), выпущенная в 1973 г. Автомобиль был оборудован новым для своего времени двухлитровым 16-клапанным двигателем. Sprint показывал превосходные характеристики, когда вел себя соответствующим образом, но, увы, часто был ненадежным.
В 1976 г. модели Toledo, которую выпускали все это время наряду с остальными модификациями, тоже присвоили марку Dolomite. Семейство оставалось на рынке до 1980 г.
Модель Dolomite была возрождением традиций Triumph 1930-x гг. Топовой моделью в этом ряду была Dolomite Sprint, выпускающаяся обычно с отделкой в яркой цветовой гамме 1970-х гг. 16-клапанный двигатель обеспечил бы гарантированный успех, если бы автомобиль не был таким проблемным. |
|
Электромобили |
| |
Электромобиль Audi R8 e-tron
В исполнении инженеров компании электромобиль превратится в эффектный суперкар, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд...
|
|
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
