Triumph GT6 1966-73 годов |
Двигатель: 6 цилиндров, рабочий объем 1998 см3
Мощность: 95 л.с. при 5000 об/мин
Разгон 0-96 км/ч: 12 сек
Максимальная скорость: 174 км/ч
Изготовлено: прибл. 40 926
Triumph выпускала шестицилиндровый Vitesse и четырехцилиндровый Spitfire, поэтому вполне логично было объединить обе модели в одну, создав более мощную версию Spitfire.
В 1966 году эта идея была реализована в виде «GT6», с 2-литровым двигателем Vitess. В отличие от Spitfire, эта модель выпускалась только в виде купе с жестким верхом, а ее имя однозначно указывало, что она претендует на соперничество с MGB GT. Стиль «фастбэк» заимствован от семейства Spitfire, участвовавшего в многочисленных ралли и гонках, однако «GT6» был более практичным автомобилем благодаря задней распашной двери с окном.
Как и все семейство Herald, модель «GT6» страдала от проблем управляемости, пока в 1968 г. не усовершенствовали заднюю подвеску на версии «Mk II». Следующая модификация «Mk III» появилась в 1970 г., с теми же стилистическими переделками Микелотти верхней и задней части, как и на Spitfire, и более широкими колесными нишами, которые придавали автомобилю более агрессивный спортивный вид.
Благодаря внешнему виду и превосходным ходовым качествам, автомобиль называли моделью «E-type для бедных». В сущности, тот же Spitfire но с цельным жестким верхом; кроме того, он выпускался также в практичном варианте - хэтчбек. |
Официальный дилер Hyundai - Ринг Авто
Спорт-купе Toyota GT 86
Автокредит – это потребительский целевой кредит, с помощью которого заемщик может приобрести машину за заемные банковские средства...
Никакие экскурсионные туры не сравнятся с правильно организованной поездкой на машине, поскольку можно останавливаться там, где вам захочется, а не там, где запланирована экскурсия у гида... 
Первые
таксометры и, соответственно, примитивное такси появилось еще в Древнем
Риме – это были такси-колесницы...
