Новинки Subaru на Московском Автосалоне

Все уже конечно в курсе, что в последние деньки августа в выставочном центре «Крокус-Экспо» проходил третий по счету Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС). На огромной площади выставочного центра свои концепты, премьеры или просто актуальные модели представляли все крупные производители мировой автоиндустрии.

Не остался в стороне и концерн FHI (Fuji Heavy Industries), который известен своими непревзойденными раллийными автомобилями, выпускающимися под маркой Subaru.

В этом году японцы привезли в Москву сразу две европейские премьеры: Subaru Impreza XV и Subaru WRX STI. И если новая пятнадцатая Импреза просто радовала глаз посетителям салона, то от факта продолжения легендарной линейки WRX STI все были в восторге. А заядлые «субаристы» пребывали в легком шоке, от возможности увидеть это авто одними из первых.

Начнем с Impreza XV. По большому счету из предыдущей модели импрезы (которая больше походит на полноприводный хэтчбэк) сделали-таки кроссовер, увеличив ей колесные арки и дорожный просвет. Теперь ход подвески, как у среднестатистического SUV’а, но вместе с этим подвеска стала более жесткая. Для полной картины на крыше добавлены алюминиевые рейлинги.

В трансмиссии применяется симметричная система полного привода AWD, а приводит в действие этот аппарат двухлитровый мотор мощностью 150 лошадок. И все хорошо в ней, но… выглядит как будто Imprez’у Outback Sport «задрали», да и приварили немного поправленное «личико» от Legacy Outback...

Но в целом симпатичный полноценный кроссовер в лучших традициях Субару.

WRX STI – эта аббревиатура уже много лет будоражит мечты всех любителей быстрой езды. Посмотрим же, что представляет из себя модель 2010 года.

С самого первого взгляда видно, что «эта тачка даст жару!». Еще бы, ведь под широким капотом и огромным воздухозаборником скрывается оппозитный 2.5 литровый агрегат мощностью 300 лошадиных сил! Он способен сорвать с места этот седан и разогнать его до ста км всего за каких-то там 5.2 секунды.

В этой версии культовой модели предлагается как механика, так и автоматическая трансмиссия. В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, и все это великолепие отделано кожей и Alcantar’ой.

Ну разве не очередной шедевр?

Внешний вид описать достаточно просто: к Subaru Impreza Outback Sport «прилепили» багажник и получили новый седан.

Хочется отметить, что задняя часть – это новая дизайнерская разработка, ее ниоткуда не заимствовали, в отличии от всего остального.

 Сергей Краснов