Автобусы будущего: зарядка от дорожного полотна

Южная Корея занимает ведущие позиции не только по выпуску качественных, надежных и необычайно стильных легковых автомобилей, но и по внедрению «зеленых» технологий в автомобильной промышленности. Совсем недавно в городке Гуми были запущены на маршрут два электроавтобуса, в которых применен принцип электромагнитной индукции для получения энергии из дорожного полотна. Технология такой подзарядки была разработана южнокорейскими учеными и носит название «Формирование магнитного поля в резонансе».

Естественно, стоимость такого «зеленого» общественного транспорта «кусается», однако из преимуществ стоит отметить отсутствие необходимости передвижения по специальному полотну. Транспортные средства пока находятся в стадии тестирования и носят название Online Electric Vehicle.

 Принцип работы автобусов заключается в следующем. На небольшой глубине электрифицированных дорог проложены специальные кабели, которые образуют необходимо магнитное поле. Проезжая по такой дороге, автобус заряжает свой аккумулятор посредством специального приемного устройства, превращающего магнитное поле в электрический заряд.

Для того чтобы автобус мог беспрепятственно добраться из начального пункта в конечный, достаточно, чтобы электрифицированной была лишь часть дороги – порядка 5-15%. Поэтому прокладывать отдельные трассы не никакой необходимости. Примечательно, что дорожное полотно умеет отличать проходящий мимо транспорт: включение источника магнитного поля происходит лишь при движении электроавтобусов.

На сегодняшний день аналогичный транспорт можно встретить в некоторых других странах. Например, в Тель-Авиве можно проехать на электрическом автобусе, который был приобретен у китайского производителя – компании Build Your Dreams. Электроавтобус требует подзарядки каждые 4-5 часов, при этом 100 км пути автобус может преодолеть, израсходовав лишь 100 кВт.

Дмитрий Гореев