Тест-драйв Volkswagen Polo

Посвятив главную статью этого выпуска лидеру продаж Hyundai Solaris, мы не могли обойти вниманием его основного конкурента в классе бюджетных седанов - Volkswagen Polo. Этот чистокровный немец выпускается в трех комплектациях, при этом самая бюджетная из них стала предлагать систему ABS и установку кондиционера за отдельную плату. Все комплектации Volkswagen Polo поставляются с 1,6-литровым двигателем, который выдает 105 «лошадей» и работает в «одной упряжке» с 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП.

Максимальную мощность мотор выдает на 5250 оборотах, а максимальный крутящий момент в 153 Нм доступен уже на 3800 об/мин.
Тест-драйв автомобиля в условиях отечественных дорог демонстрирует комфорт, спокойствие и уверенность. Седан разгоняется до 100 км/час за 10,5 секунды, расход топлива в городском цикле находится на уровне 8,7 литров.

Благодаря дорожному просвету в 17 см и отличной энергоемкости подвески, пассажиры Volkswagen Polo могут наслаждаться поездкой, как по городским магистралям, так и по загородному бездорожью. При этом управление автомобилем – сплошное удовольствие. Volkswagen Polo крепко держится на дороге и отлично отзывается на каждый поворот рулевого колеса.

Интерьер немецкого седана выглядит как всегда рациональным и эргономичным. Приборная панель без каких-либо дизайнерских изощрений – все просто и удобно. Салон автомобиля достаточно просторный, заявленные 3 пассажира свободно смогут разместиться на заднем диване и избежать при этом «упора головой в потолок», как это часто бывает в бюджетных авто. О комфорте водителя производители позаботились не хуже: регулировка положения сиденья, рулевого колеса, удобная панель управления.

Автомобиль, изначально выпускавшийся только в кузове хэтчбек, претерпел изменения и приобрел вид классического седана. Volkswagen Polo по габаритам значительно больше, чем версия в кузове хэтчбек, что делает его отличным семейным бюджетным автомобилем, выполненным в традиционно немецком качестве.

Алексей Беляев